概要
繊維は、合成繊維や炭素繊維などの繊維素材と、それを使った織物・不織布・複合材料をつくる市場セグメントです。日本の大手は衣料用の合成繊維から出発し、いまは炭素繊維のような高機能繊維、フィルム、樹脂、医療材料へと事業を広げた素材メーカーになっています。衣料素材の大量生産はアジアに移り、国内の各社は、航空機や自動車の軽量化、水素タンクなど、性能で選ばれる用途に力を入れています。いま、衣料品の大量廃棄への批判から、回収した衣料を再び繊維に戻す仕組みづくりも課題になっています。
含むもの
- ポリエステル・ナイロンなどの合成繊維と織物
- 炭素繊維・アラミド繊維などの高機能繊維と複合材料
- 不織布・産業用の布・フィルムなどの産業資材
含まないもの
- 衣料品の企画・販売（専門店で扱う）
- 合成樹脂そのもの（化学で扱う）
構造と主要企業
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01
合成繊維・衣料素材
衣料やインテリア向けの合成繊維と織物をつくる。アパレル企業と組んで機能性の素材を開発する。
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02
高機能繊維・複合材料
炭素繊維やアラミド繊維など、軽くて強い繊維を、航空機・自動車・圧力容器向けに供給する。
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03
産業資材・フィルム
不織布、エアバッグ用の布、包装やディスプレイ向けのフィルムなど、産業向けの素材をつくる。
コミュニケーションの課題と視点
この市場セグメントの競争の構造から、コミュニケーションで想定される課題と、考えるための視点を整理したものです。いずれも Relens の分析・仮説です。
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01アパレル企業・ブランド
素材の名前が、最終製品に出てこない
背景
機能性の衣料素材の多くは、アパレル企業のブランド名で販売される。
想定される課題
素材メーカーの技術が生活者に知られず、価格の交渉力やブランドの価値に結びつきにくい。
視点
共同開発の実績や素材のブランドを、アパレル企業と一緒に発信する仕組みをつくる。
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02航空機・自動車・圧力容器のメーカー
長い認定の期間と、需要の波
背景
航空機向けの炭素繊維は、採用の認定に長い期間がかかり、需要が航空機の生産計画に左右される。
想定される課題
需要の回復や新しい用途の広がりが、いつ収益になるかが、顧客にも投資家にも見えにくい。
視点
採用済みの機種や用途、生産能力の計画を時期とともに示し、長期の安定した供給を価値として訴える。
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03生活者
衣料の大量廃棄への批判
背景
衣料品の廃棄や、合成繊維から出るマイクロプラスチックへの関心が高まっている。
想定される課題
合成繊維をつくる会社が、環境への負荷の源として見られやすい。
視点
回収した衣料を繊維に戻すリサイクルへの参加を、回収量や再生量などの数字で示す。
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04採用候補者
「繊維の会社」という名前が、仕事の幅を隠す
背景
大手は繊維から化学・医療・電子材料まで事業を広げている。
想定される課題
社名や業界名から衣料の素材だけの会社と思われ、研究・開発の幅が伝わりにくい。
視点
繊維で培った技術がどの事業に広がったかを、具体的な製品のつながりで示す。
競合・提携・出資の関係
この市場セグメントの用語
- 炭素繊維
- アクリル繊維などを焼いてつくる、鉄より軽くて強い繊維。航空機や水素タンクに使われる。
- アラミド繊維
- 熱に強く切れにくい合成繊維。防護服やタイヤの補強などに使われる。
- CFRP（炭素繊維強化プラスチック）
- 炭素繊維を樹脂で固めた複合材料。軽さと強さを両立する。
- プリプレグ
- 炭素繊維に樹脂をしみ込ませたシート状の中間材料。航空機の部材の成形に使う。
- 繊維to繊維リサイクル
- 使用済みの衣料などを回収し、再び繊維の原料に戻すリサイクル。